CCS is dea. Nei oanlieding fan Tesla kundige de iepening fan har standert oplaadhaven oan, bekend as de Noardamerikaanske oplaadstandert. CCS-opladen is besprutsen sûnt ferskate liedende autofabrikanten en mainstream-oplaadnetwurken nei NACS hawwe keard. Mar sa't wy kinne sjen, binne wy no yn 'e midden fan in ungewoane revolúsje fan elektryske auto's, en feroaringen kinne ûnferwachts komme, lykas se diene doe't CCS foar it earst de merk kaam. De merkvaan kin ynienen feroarje. Oft troch regearingsbelied, strategyske bewegingen troch autofabrikanten, as technologyske sprongen, CCS Charger, NACS Charger, of oare opladen standertladers, wa't de ultime master yn 'e takomst sil wurde oerlitten oan' e merke om te besluten.
It Wite Hûs syn nije noarmen foarelektryske auto chargerslist ferskate ferplichte easken foar opladen foarsjennings te ûntfangen miljarden yn federale subsydzjes dy't meie wurde de basis easken foar takomstige EV chargers- betrouber, beskikber, tagonklik, handich, en brûker-freonlik. Foardat de dei dat de merk de wiere winner sil ferklearje, kinne alle CCS-belanghebbenden dwaan alle tariedingen te meitsjen om laders te foldwaan of te meitsjen dy't de merk nedich is.
1. Beskikberens en betrouberens binne primêre betingsten
De administraasje fan it Wite Hûs fereasket opladers om 97 prosint uptime te berikken foar federale finansiering. Mar wy witte allegear dat dit gewoan in minimumeask is. Foar de ein brûkers fan EV-laders (eigners fan elektryske auto's) ferwachtsje se dat it 99,9% is. Elk momint dat har EV-batterij leech is, mar de reis is net foarby, yn elke waarsomstannichheden, wolle se dat de EV-laders dy't se tsjinkomme beskikber en wurkje.
Wis, neist de goede wurking fan 'e apparatuer, easkje se ek om har feiligens te garandearjen. Fanwegen de fysike skaaimerken fan 'e oplaadkabel, as it yn' e elektryske auto is ynstutsen om te begjinnen mei opladen, sil de temperatuer fan 'e kabel ûnûntkomber opkomme, wat in heul hege feiligensprestaasje fan' e apparatuer fereasket.
Workersbee hat altyd west ynsette foar elektryske auto opladen technology, en wy binne in priizgeEVSE fabrikant yn 'e Jeropeeske en Noardamerikaanske merken. ÚsCCS oplaad Anschlüsse hawwe poerbêst middels fan temperatuer monitoring. Mearpuntstemperatuersensors wurde brûkt om de temperatuerstatus fan 'e plug en kabel te kontrolearjen, mei aktuele regeljouwing en koeling om in lykwicht te krijen tusken feilige temperatuer en hege aktuele, effektyf it foarkommen fan it gefaar feroarsake troch oververhitting by it opladen.
2. Oplaadsnelheid is de kaai foar Winner
Tesla kin sa'n enoarm merkoandiel besette, de killerfunksje is har Supercharging-netwurk. As offisjele advertinsje fan Tesla, kin opladen foar 15 minuten 200 milen berik tafoegje oan in Tesla-auto. Om earlik te wêzen, EV-eigners, har fraach nei oplaadsnelheid is net altyd heul heech.
In protte eigners hawwe thús in nivo 2 AC-lader foar nacht opladen, wat genôch is foar it pendeljen fan 'e oare deis. It is kosten-effektyf en sil de EV-batterij beskermje.
Mar as se útgean foar saaklik of lange-ôfstân reizen, se leaver te kiezen iepenbiere DC snelle chargers. Op guon plakken dêr't sjauffeurs langer sille bliuwe, lykas tichtby restaurants, winkelsintrums, of bioskopen, is it it meast geskikt om guon 50kw leechmacht DC Fast Charging (DCFC) opladers te bouwen. De kosten fan ynvestearjen yn har sille lytser wêze, en de oplaadkosten sille leger wêze. Mar foar plakken dy't mar in koart ferbliuw nedich binne, lykas snelweikorridors, sil hege krêftige DC-snelle opladen (DCFC) mear begeunstige wurde, mei in minimum fan 150kw. Heger macht betsjut hegere boukosten foar oplaadstasjons, mei oant 350kw hjoeddedei gewoanlik.
EV-eigners hoopje dat dizze CCS DC-laders sa rap kinne oplade as tasein, foaral by de peaksnelheid yn it iere stadium fan opladen.
3. Oplaadûnderfining bepaalt de loyaliteit fan EV-eigners
Fan 'e sjauffeurs dy't de oplaadferbiningen yn' e EV's stekke om te begjinnen mei opladen oant se losmeitsje om it opladen te foltôgjen, bepaalt har brûkersûnderfining by elke stap fan it proses har loyaliteit oan it CCS-oplaadnetwurk.
● Ferbetterje de opstartsnelheid fan 'e oplaadsystemen: Update nei de lêste iteraasje fan brûkerfreonlike systemen (guon opladers binne ongelooflijk noch opstarten mei it ferâldere Windows XP-systeem); foarkom te komplisearre opstarten, ûndúdlike ynstruksjes en fergriemen fan tiid fan brûkers.
● Fleksibele en kompatible kommunikaasjeprotokol
● Heech ynteroperabel: Foarkomt operasjonele kosten en ineffisjinsjes feroarsake troch ferskate automodellen. It besparret ek eigners fan auto's fan útdagings foar mislearring.
● Ynteroperabele oplaadplatfoarms: Auto-eigners hoege gjin ferskillende kaarten te brûken om te beteljen foar ferskate oplaadnetwurken.
● Klear foar Plug & Charge: De hardware moat de lêste protokollen stypje. D'r is gjin need om RFID, NFC of kredytkaart te swipe, of sels in aparte APP op 'e mobile tillefoan te downloaden. Brûkers hoege allinich in strikte automatyske betelmetoade yn te stellen foar it earste gebrûk, en dan kin it ynstekke en naadloos opladen wurde.
● Netwurkfeiligens: Soargje foar de feiligens fan jildtransaksjes en de persoanlike privacyynformaasje fan 'e brûker.
4. De kwaliteit fan operaasje en ûnderhâld hat ynfloed op klanttefredenheid
De útdaging fan it CCS DCFC-netwurk is net allinich yn 'e earste faze fan stasjonsbou, mar ek yn hoe't jo mear kosten weromhelje kinne en gruttere winsten krije. Hoe't jo in hegere tsjinstreputaasje winne kinne troch letter operaasje en ûnderhâld en in DC-snellader wurde fertroud troch auto-eigners, moat mear omtinken wurde betelle.
● Gegevensmonitoring fan oplaadpunten: Generearje jierlikse, fearnsjier, of moanlikse rapporten om op ôfstân te kontrolearjen fan oplaadoperaasjes yn real-time.
● Regelmjittich ûnderhâld: Untwikkelje in jierlikse ûnderhâldsplan en ynsette foarsizzend oplaadsysteem ûnderhâld. Ferbetterje apparatuer uptime, ferlingje tsjinst libben, en ferbetterje betrouberens.
● Timely Response to Faulty Chargers: Spesifisearje in ridlike ûnderhâld tiid (antwurd tiid is bêste kontrolearre binnen 24 oeren) en útfiere; markearje beskeadige opladers dúdlik om ûnnedige frustraasje foar auto-eigners te foarkommen; en soargje foar de kwantiteit fan normaal operearjende opladers by oplaadstasjons.
Workersbee's hege krêftige CCS-oplaadkabel is ûntworpen mei terminals foar snelle feroaring en plugs foar snelle feroaring, dy't maklik kinne wurde behannele troch junior ûnderhâldspersoniel. Terminals en plugs mei hegere wear tariven kinne wurde ferfongen yndividueel, gjin needsaak om te ferfangen de hiele kabel, dat gâns ferleget O & M kosten.
5. De omjouwing en stypjende foarsjennings binne Service Highlights
Nei it foltôgjen fan it CCS-oplaadnetwurk, as jo mear sjauffeurs wolle lûke om te laden om de hege kosten te dekken, dan kinne de juste lokaasje en stypjende foarsjenningen in sterke kompetitive betingst wêze. Tagelyk sil it ek wat ynkomsten ferheegje.
● Hege Tagonklikheid: De siden moatte grutte gongen dekke en wurde ynsteld op in ridlike ôfstân (hoe fier útinoar komme der oplaadstasjons) en tichtens (it oantal opladers dat it oplaadstasjon hat). Beskôgje oplaadbehoeften yn plattelânsgebieten, net allinich op snelwegen en ynterstaten. It garandearjen fan EV-eigners hoege net benaud te wêzen oer berik op potinsjeel lange reizen.
● Adekwate parkearplakken: Plan ridlike parkearplakken by oplaadstasjons. In ridlike idle-fergoeding wurdt oplein op elektryske auto's dy't it opladen hawwe foltôge, mar in lange tiid net fuort binne. Foarkom ek dat ICE-auto's parkearromte opnimme.
● Nearby foarsjennings: Gemak winkels dy't biede ljocht meals, kofje, beverages, ensafuorthinne, skjinne toiletten, en goed ferljochte, noflik rêst gebieten. Tink oan it oanbieden fan tsjinsten foar waskjen fan auto's of foarrúten.
It soe grif in tsjinsthichtepunt wêze as in lader mei oerkape kin wurde levere ûnder klimatyske omstannichheden.
6. Krij stipe of gearwurking
● Automakers: Gearwurking mei autofabrikanten om CCS-oplaadnetwurken te bouwen kinne mei-inoar de hege kosten fan it bouwen fan stasjons en operasjonele risiko's drage. Stel wat merk-spesifike opladers op, of plan om koartingen en oare foardielen op te rekkenjen (bgl. in beheind oantal fergese kofjes of fergese skjinmaktsjinsten, ensfh.) foar de auto's fan it merk. It oplaadnetwurk krijt in eksklusive merkklantenbasis, en de autofabrikant krijt in ferkeappunt, en berikt in win-win-bedriuw.
● Government: De talisman fan CCS is de nije standert fan it Wite Hûs foar EVSE (allinich oplaadstasjons dy't ek CCS-havens hawwe kinne federale finansiering krije). It krijen fan oerheidsstipe is heul kritysk. Begryp de betingsten foar it krijen fan oerheidsfinansiering en folgje har.
● Utilities: Grids steane ûnder tanimmende druk. Om sterke netstipe te krijen, meidwaan oan it behearde oplaadprogramma fan it nutsbedriuw. Diel jildige oplaadgegevens fan brûkers (krêftfraach op ferskate lokaasjes, ferskillende tiidperioaden, ensfh.) Om de lading op it roaster te balansearjen.
7. Inspiring Incentives
Untwikkelje passende, oantreklike en brûkerfreonlike stimulâns. Bygelyks, opladen koartingen en punt beleannings foar in bepaald seizoen en in bepaalde perioade fan tiid. Stel beleannings as loyaliteitsprogramma's op om it gebrûk fan laders te ferheegjen en it herstel fan stasjonsgeboukosten te fersnellen. Passende stimulearringsprogramma's binne ek foardielich foar it behearen fan opladen. Plan it programma foar ladingbehear fan it oplaadstasjon troch de oplaadgegevens fan 'e sjauffeurs te behearjen.
Werom nei de oarspronklike fraach, CCS is net dea, teminsten noch net. Alles wat wy kinne dwaan is wachtsje en sjen, lit de merk beslute wêr't te gean, en meitsje alle nedige tariedings foardat nije feroarings barre. As in profesjonele EVSE-leveransier basearre op technologyske ynnovaasje en bêst fakmanskip, Workersbee is altyd ree om te ûntwikkeljen tegearre mei de hjoeddeiske weach fan de EV opladen technology revolúsje. Litte wy de feroaring tegearre omearmje!
Post tiid: Aug-23-2023